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东莞市 R2 线首期工程沿线站点周边核心地区城市设计

项目地点:
广东省东莞市
编制时间:
2010-10-31
委托单位:
设计团队:
|
获奖情况:

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项目概况

■ 项目概述

⒈东莞市轨道交通 R2 线首期工程即将全面动工建设,需协调站点周边交通、用地和空间的关系

东莞市正步入轨道交通时代,城市开发的交通主导因素正由道路网络向轨道网络转变。目前东莞市轨道交通 R2 线首期工程即将全面动工建设,轨道线路将重构运输网络和接驳体系,引发城市可达性格局大幅改变,将主导城市片区开发,塑造不同于道路交通时代的城市空间。

⒉东莞市社会、产业发展正处于转型时期,通过轨道交通促进成功转型

为紧抓轨道交通建设的历史契机,高起点、高品位建设沿线站点周边地区,打造现代化、多方式、一体化的轨道站点,并依托站点提升地区城市地位和区域辐射力,高效集约利用土地,特开展此次规划设计项目。

■ 创新与特色

⒈打破行政边界壁垒,协调沿线地区发展功能

东莞市处于工业化中、后期阶段,进入工业化和城市化加速阶段,应当进入内涵式发展,城市的主要任务是发展优势产业,强化中心城市的服务功能。为实现以上目标,打破行政壁垒,发挥交通、特别是大运量交通对城市空间布局结构的引导作用尤为重要。

⒉优化城市空间拓展,平衡沿线地区设施建设

在 TOD 概念引导下,以公共交通站点为核心,布局用地紧凑、功能混合、接驳便捷、环境优良的片区节点区域,鼓励利用轨道交通解决长距离通勤,平衡居住及就业分布,限制城市的无序扩张,并依托站点提升地区城市地位和区域辐射力。

⒊结合三旧改造,调整用地布局,发掘用地潜力

合理评价城市现状用地的开发潜力,充分发掘城市存量土地,提高城区建设容量,逐步实现城市集约化土地经营。促进地铁沿线城市建设围绕地铁站点展开新一轮的城市更新与改造,形成 TOD 概念引导下的“珠链式”的理想开发模式。

⒋塑造整体形象,促进地区繁荣

坚持“适当的建设密度”、“多样化的用地构成”以及“宜人的空间设计”的原则。以站点为核心构建生活圈,通过营造完善的步行网络、充满活力的街道空间来促进地区的繁荣发展。
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